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芯片有多荒?先提车三个月内再补芯片

时间:2021-11-24 来源:新能源汽车报 作者:田野
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由缺芯所导致的影响已触及消费者。日前,小鹏汽车为刚开始交付的P5车型采取“先交付后补装雷达”的方案,并计划在2022年3月底分批启动雷达补装。其实在小鹏汽车之前,理想汽车就已采用了这一交付方案,即为10月-11月交付车辆的用户先安装3个毫米波雷达,待今年12月左右再为提车用户补装剩下的2个毫米波雷达。

众所周知,智能化水平越高的车型需要的芯片数量就越高。理想和小鹏的相关车型均采用了博世的毫米波雷达,但由于马来西亚疫情因素影响,导致毫米波雷达的芯片供应严重短缺,导致理想ONE、小鹏P5交付被迫延迟。

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此前威马创始人沈晖也表示,因为意法半导体马来西亚工厂的影响,威马汽车也没办法从博世拿到货,一直在消耗库存。那么,对于车企这样的交付方案消费者是否买单?延期交付的背后又涉及哪些隐情?

为保市场不得已

随着6月以来马来西亚等海外疫情反弹,芯片短缺并未迎来预期中的缓和,甚至有愈演愈烈之势。市场分析机构海纳国际集团(Susquehanna Financial Group)的最新调研显示,今年9月,芯片订单下单和交货之间的交货期又拉长了5天,平均为21.7周,为该机构自2017年开始跟踪数据以来最长的一次。

受此影响,汽车制造商们迟迟得不到想要的芯片,延误车辆交付,进而影响了销量。车企不得不做出艰难的抉择,包括交付缺芯的“半成品”。而部分消费者对于先交后补的“减配”产品也存在诸多顾虑。

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为此,理想汽车在其官方平台表示,安装3个毫米波雷达的车型暂时不开放自动并线和前方横穿车辆预警,其他ADAS功能均可正常使用,并已完成车型相关测试,NOA的后期OTA需要在补齐5个毫米波雷达后进行升级。当然,用户也可以自主选择提前交付“3雷达”车型或者等到12月交付“5雷达”完整版车型。而着急提车且愿意接受“3雷达”车型的用户,理想汽车将赠送终身质保和10000积分。

业内专家认为,雷达数量减少对辅助驾驶功能有一定影响,但对车辆行驶的安全性影响不大,车辆本身的被动安全配置仍然可以起到保护作用。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也赞同此说法,他表示,“减配”交付也是车企的无奈之举。芯片短缺导致供应商减产,影响已传导至车企生产环节。减配一些对车辆影响不大的功能,不仅能让消费者尽早提车,更能保证车企整体销量不受太大影响。

“先交后补”不是唯一方式

相较于理想和小鹏等造车新势力的“先交付后补装”方案,传统车企则直接粗暴地选择“长期减配”方案。从今年4月起,已有多家车企开始减配降价以缓解交付压力。

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其中,通用汽车宣布将生产一批不配备燃油管理模块的轻型和全尺寸2021款皮卡 ,并表示,缺少了这一模块的新款通用皮卡的性能和安全并不会受到影响,但在行驶里程方面,预计每升油将少跑425米。

标致全新一代标致308将取消液晶仪表盘,并将把节省下来的芯片计划用在全新3008车型上。日产在一些汽车上暂时舍弃车内导航功能。

现代起亚表示将生产一些减配车辆,降低售价。雷诺Arkana SUV不再提供超大尺寸的数字显示屏。宝马从今年6月起对部分车型售价和配置做了调整。如330Li xDrive M运动曜夜套装取消了手机无线充电、Wi-Fi热点、数字钥匙,宝马330i M运动曜夜套装则取消了数字钥匙套装,5系、X3、X4、X5以及X6等车型配置也有变化。

除了用减配来抵御“缺芯”造成的影响,一些车企还通过打折鼓励用户买库存车型。例如,福特为放弃定制订单并购买库存车辆的客户提供2000美元的折扣。在发给经销商的信中,福特表示,最新报价已经到位。除了新的福特Bronco、Maverick、F-150 Tremor、F-150 Lightning和即将推出的E-Transit外,大多数车型都符合该折扣条件。

“传统车企体量大,还能暂时撑过由缺芯导致的减产或延迟交货,而对于市场规模相对较小、正处于销量‘爬坡期’的造车新势力来说,减产和延迟交付不仅意味着客户的流失,还将大大减缓资金的流入速度。”崔东树指出。

消费者怎么看

那么,消费者能接受车企的哪种方案呢?家住北京市的张女士在接受记者采访时表示,比较认同理想和小鹏提出的方案,这对于着急买车的人来说也算是一种选择。但她也坦言,关键还要看车企给出哪些补偿,如果确实比较“诱人”,那她愿意接受“先交后补”。

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而家住河北的郭先生则表示,是否接受具体要看车企减配的是什么功能,如果是一些并不实用的,例如后排娱乐系统等,他是非常乐意接受的。当然,前提是取消配置的同时也要适当降低售价。但如果是触及车辆行驶性能和安全的配置,即便给予优惠,车企答应后续再补装,他也不愿意选择这样的产品。

同时,对于理想和小鹏提供的雷达补装方案,郭先生也表示担忧:“缺少雷达可能会对智能辅助驾驶系统的使用产生一定影响,我很注重驾驶体验。相对于选择一款‘减配’车,我更愿意继续等待,直接买一辆功能齐全的车型。”

综合来看,先提车再补芯片,仅是权宜之计,迫切需要有序引导,稳定芯片供应。同时,那些缺少芯片的车辆上路后,带来的安全隐患不容忽视!

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